Надежность, функциональность, классический элегантный дизайн турникетов-триподов «Ростов-Дон» делают их универсальным решением для проходных офисных и административных зданий, банков, учебных заведений, заводов и др. объектов.

Достоинством двухпроходной модели является экономичность: в одном корпусе – два абсолютно независимых турникета.

Турникет «Ростов-Дон Т283М1 уличный вариант» предназначен для эксплуатации как внутри помещений, так и на улице под навесом. Турникет уличного исполнения крашеный покрывается цинкосодержащим защитным слоем с последующей покраской. Это обеспечивает многолетнюю защиту от коррозии даже в условиях повышенной влажности и хорошее сцепление наружного слоя порошкового покрытия.  Также дополнительно производится двойное покрытие плат электроники лаком. Класс защиты IP40. В него установлена новая электроника, которая обеспечивает   стыковку с любой системой контроля и управления доступом (СКУД) без дополнительного адаптера (турникет выдает в СКУД релейные сигналы факта прохода «на вход» и «на выход» типа «разомкнутый сухой контакт» и «замкнутый сухой контакт»), а также обеспечивает режим работы «Запрет возврата после прохода наполовину (antipassback)» как при работе от СКУД, так и при работе от пульта охранника. В турникетах этой модификации используется цифровой магнитный датчик углового положения механизма и штанг турникета. Турникет управляется с пульта дистанционного управления (ПДУ) и обеспечивает пропуск в любом из двух направлений как по одному человеку, так и группы людей.
высокая пропускная способность (до 80 чел./мин.);
проход как по одному человеку, так и свободный проход группы людей;
управление от системы контроля доступа, пульта дистанционного управления или системы радиоуправления;
совместимость турникета с системами СКУД ведущих российских и зарубежных  производителей;

возможность поставки со встроенной СКУД;
световая индикация;
antipassback  (запрет обратного движения сразу после подачи в СКУД сигнала о факте прохода);

встроенный гидромеханический доводчик (плавная работа механизма вращения);
нормально открытый режим работы (блокировка механизма поворота происходит только при нарушении правил прохода);
полое пространство между боковыми стойками турникета позволяет использовать его для размещения дополнительных элементов и оборудования (контроллеров СКУД и т.д.), закрывается съемной панелью;
встроенная звуковая сигнализация, срабатывающая при попытке несанкционированного прохода;
турникет уличного исполнения крашеный покрывается цинкосодержащим защитным слоем с последующей покраской порошковым методом,   цвет – «серебряный антик».